我的腳踏車DAHON MU P24。
我買這輛車時正好是2008年腳踏車風靡的時候，物以稀為貴嘛~這款當時要買還不一定買的到，預訂後還要無止境的等待，不過我比較好運，早幾個月前朋友先買了一台Vitesse P16和店長熟識，所以我不用苦等就尊榮地得到現貨，當時交易完成後，馬上就有一位先生進店來關心他訂的mup24的到貨進度....，對他有點不好意思ㄋ！
我當初真的是跟流行買來又很少騎的，所以這台小折花了24張小朋友這點真讓人心痛啊！不過，車子本身的性能真的很不錯，也不需要改裝。所以與其買壹台低階的車再來大張旗鼓的花錢改裝，對於入門者這台真的是算CP值高的，遇到爬坡也不會輸給一般的腳踏車，不過下坡就要小心慢行了，因為小折體型小重心容易落在前輪，不比一般大車穩，所以車速過快時容易失控造成翻車，可是也不用本末倒置就認定小折不好，不好車廠也不會繼續賣啊，為了騎乘的安全，記得只要減速緩緩順坡而下就不會有危險的。
配備方面，內變速是我又愛又恨的。愛的是在操控上的便利，不像一般變速一定要在行進間進行變速，當在等紅綠燈時，一但綠燈要起步，那重的踩不下去的緩慢，不只讓後面的車子等，小腿也很吃力；內變速的好就在於不在行進間一樣可以隨時變速，那騎起來真的很輕鬆，當綠燈亮起，起步的速度會讓一旁的汽車機車都驚訝喔！恨的是~它讓我的車變重....共重11.8公斤。比起mu p8就多0.6公斤，感覺不多嗎，等到出去時放進車袋需要扛的時候，連100克我都想計較~真的很累...尤其在台北捷運又要轉高鐵或國道客運，平常覺得短短的路程便得漫長，更別提外地人生份著台北，卻還在地下街走錯路....，那時扛著車真覺得每一步都是地獄。
變速部份，它擁有24速，個人認為一般市區道路或是規劃過的單車道的路況也用不到那麼多的變速，所以購買上如果預算不多，又只是單純在市區騎乘或上下班通勤族，我建議可以考慮買DAHON MU P8就夠了。不過如果想偶爾跟大車一起上山下海MUP24倒是沒問題,MUP8反而就吃力了。
至於腳踏，我保持原廠的沒換，但後續想換金屬的〈MKS快拆式〉，騎起來比較省力，好像跟力學有點關係，這我不懂，但我有親身使用過金屬踏板的車是真的比較省力喔！
變速把手我也很喜歡，是轉把式的很便利，比一般撥把的順手。我在去年又加裝了牛角，不是專業的因素，起因是可以掛袋子方便購物〈淪為便當車〉~哈哈，但後來發現在上坡時使用可以省力許多。
總結論，這台車我喜歡。不過單車百百款，款款皆漂亮，我也好想擁有很多台...，賞心悅目ㄚ。哈哈哈~
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